个性车牌号
“公交优先”落实方面，申城已在中央城区构筑了以“三纵三横”主干路和公交走廊为基础的公交专用网络，共有30多个路段建设了162公里公交专用道。有效治堵，只有鼎力发展“公交优先”。不少单向道路答应公交双向通行，禁左转路口答应公交左转。
为新牌照设使用年限可治堵？近日召开的市政协“沪港立异发展与城市管理”研讨会上，同济大学城市规划系教授潘海啸抛出的一则“限私”观点，引来了不少质疑声。
上海市交通工程学会副秘书长虞同文在会上宣布了一份 《落实公交优先战略 实现人的全面发展》的讲演，目前全市公交线路达标率100%，中央城公交站点300米笼盖率接近70%，公共交通出行比例从2008年23.6%迅速晋升到2010年35.2%，地面公交行程车速由13.1公里/小时进步到15.3公里/小时。
公交出行比例和车速晋升
会上透露，目前全市公交线路达标率为100%，全市中央城公交站点300米笼盖率已近70%，建成的公交专用车道亦达162公里。不少市民提出，沪牌照价格坚挺，说明刚性需求强劲，增设使用年限并不能减少需求。